Евро 5

Сертификат Евро 5 – это сертификат соответствия, который регулирует нормы содержания вредных веществ в выхлопах транспортных средств. Стандарт Евро 5 становится обязательным для всех грузовых автомобилей, которые продаются на территории Евросоюза с октября 2008 года. С 1 сентября 2009 года этот стандарт будет действовать и для легковых авто. Стандарт Евро 5 был принят в 27-ми странах Европейского союза.

В новом стандарте предусмотрены требования по снижению окиси азота и углеводорода на 25% для бензиновых двигателей. Для дизельных двигателей предусмотрено снижение окисей азота на 20%, а выбросов сажи – на 80%. Согласно стандарту Евро 5, выброс твёрдых частиц в выхлопах должен сократиться с 25 мг/км до 5 мг/км. Содержание угарного газа в выхлопных газах для бензиновых двигателей следует сократить на 25%, а для дизельных двигателей – на 20%. Стоит отметить, что также существенно сократились сроки эксплуатации для сажевых фильтров и катализаторов.

Те автовладельцы, которые имеют сертификат Евро 4, должны переоборудовать автомобиль, чтобы получить сертификат Евро 5. Для этого нужно пройти специальную комиссию, которая сделает замеры выброса вредных веществ в атмосферу. Консультант сможет подсказать наиболее выгодный вариант модернизации авто для соответствия новым экологическим стандартам Евро 5.

В России правительство планирует переход на сертификат Евро 5 с 1.01.2014 года. Согласно Техническому регламенту № 609 о безопасности автомобильных выбросов, который был принят 12.10.2005 года, и действует с 20 мая 2006 года, ввоз и производство автомобилей на территории РФ должно происходить согласно стандарту Евро 5. На данный момент механизм оформления и получения сертификата Евро 5 не принят и не урегулирован законодательством. Однако существенных изменений в этой процедуре не планируется.

Однако уже стало известно, что ещё в октябре 2010 года АВТОВАЗ начал выпуск экспортных автомобилей, которые соответствуют международному стандарту Евро 5. Трёхдверные LADA 4х4, LADA Kalina и LADA Priora оснащены 16-ти клапанными моторами, которые соответствуют экологическим нормам. Полное производство наберёт обороты в январе 2011 года. На отечественный авторынок предприятие еще комплектует автомобили, которые соответствуют стандартам Евро 4. Эти машины усовершенствованы новыми нейтрализаторами, причём выброс CO2 сократился до 150г/км.

Стоит отметить, что по стандартам Евро 5 нормы токсичности проверяют после пробега в 160 тысяч км. Ранее в стандарте Евро 4 замеры производили при пробеге автомобиля в 100 тысяч км.

Несмотря на то, что сертификат Евро 5 правительство планирует ввести с 2014 года, компания «Лукойл» уже выпускает дизельное топливо, которое соответствует стандартам Евро 5. Ранее предприятие занималось только экспортом такого топлива в страны Евросоюза. Новое топливо характеризуется высоким октановым числом, благодаря которому в процесс сгорания топлива в автомобиле снижается вибрация и шум. Автомобили, которые заправляются топливом, соответствующим стандарту Евро 5, меньше подвержены износу деталей двигателя. Также оно увеличивает срок эксплуатации системы нейтрализации отработанных газов.

По словам экспертов, для введения в Российской Федерации экологических стандартов Евро 5 многим отечественным автопроизводителям нужно будет пересматривать и перестраивать своё производство. С каждым новым экологическим стандартом ожесточаются требования к выбросам вредных веществ в атмосферу. Для соответствия международным экологическим стандартам Евро 5 разработчикам следует усовершенствовать технологию избирательной каталитической нейтрализации.

Стоит отметить, что в Евросоюзе планируют принять новые стандарты Евро 6 уже к 2013 году. В большей степени этот стандарт коснётся грузовых автомобилей. Специалисты предполагают, что введения таких стандартов требует от автопредприятий производить фильтрацию отработавших газов. Также предполагается, что в разработке будут применяться технологии избирательной каталитической нейтрализации, системы рециркуляции отработавших газов и использование сажевых фильтров.

На сегодняшний день на основании Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) сертификат евро 5 более не актуален, вместо него оформляется свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС)