Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой»

12 октября 2005 года был издан новый технический регламент за номером № 609, устанавливающий требования по уровню выброса вредных, загрязняющих веществ автомобильной техникой и двигателями внутреннего сгорания на территории Российской Федерации, «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ». После внесения изменений 27 ноября 2006 года, является действующим по сей день.

Данный технический регламент определяет предельно допустимые нормы выбросов вредных, загрязняющих веществ автомобильной техникой и двигателями внутреннего сгорания в атмосферу и применяется в целях защиты от их воздействия населения и окружающей среды.

Важно понимать, что технический регламент распространяется только на автомобильную технику и двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для последующей установки и использования на автомобильной технике. Иными словами он не распространяется на двигатели внутреннего сгорания, используемые в газонокосилках, генераторах, насосах и прочих изделиях, не являющихся и не будущих впоследствии автомобильной техникой.

Под автомобильной техникой понимается техника, которая предназначена для перевозки грузов, людей, оборудования, которое на ней установлено, либо для осуществления буксировки различных прицепов или полуприцепов, и (главное!!) которая подлежит обязательной регистрации в Государственной Инспекции по безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

Под двигателями внутреннего сгорания понимается двигатели, изготовленные на территории или ввозимые на территорию Российской федерации, предназначенные для установки на автомобильную технику и подлежащей оценке соответствия требованиям, установленным настоящим регламентом.

Ниже перечислены наиболее распространенные категории, на которые технический регламент не распространяется на:

  • Автомобильную технику, ввезенную на территорию Российской Федерации физическими лицами до вступления в силу данного технического регламента;
  • Раритетную, реставрированную автомобильную технику, со дня выпуска которой прошло более тридцати лет, при условии сохранения оригинального двигателя, кузова и при наличии рамы;
  • На автомобильную технику, которая была ввезена на территорию России в качестве личного имущества лицами, участниками программы содействия добровольному переселению соотечественников либо беженцев и вынужденных переселенцев;
  • Двигатели внутреннего сгорания, которые изготавливаются или возятся для установки на автомобильную технику, и которая не будет использоваться  на территории России;
  • Двигатели внутреннего сгорания, поставляемые в качестве деталей для ремонта техники УЖЕ находящейся в эксплуатации.

Классификация по экологическим классам безопасности Евро

Вся автомобильная техника идентифицируется по типам. Для идентификации технический регламент подробно расписывает классификацию автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания подразделяя их по максимальной массе и количеству грузовых мест. Каждому типу присваиваются свой экологический класс безопасности евро. Экологический класс евро, согласно определению данного технического регламента – это классификационный код, который характеризует по уровню выброса вредных веществ, автомобильную технику и двигатели внутреннего сгорания.

Параметры экологического класса евро вносятся в документы, идентифицирующие автомобильную технику на территории Российской Федерации.

Иными словами, каждая единица автомобильной техники либо двигатель внутреннего сгорания будущий использоваться в ней, должен соответствовать параметрам максимального объема вредных выбросов, установленных для экологического класса безопасности евро, к которому он относится.

Данным техническим регламентом предусмотрено введение запрета на изготовление и выпуск автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания, имеющих экологический  класс безопасности евро ниже следующего вводимого класса со дня вступления в юридическую силу требований по новому классу.

То есть, ныне действующий с 1 января 2010 года 4 экологический класс безопасности евро перестанет быть легитимным на производство новой автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания с 1 января 2014 года, когда в силу войдет новый 5 класс. Так же как это было с 2 и 3 классом.

Сроки действия:

Важно! Сроки действия сертификатов соответствия для автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания третьего класса евро со сроком окончания действия 31.12.2009 поделены до 31.12.2011.

Сроки действия сертификатов соответствия для автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания четвертого класса евро со сроком окончания действия 31.12.2013 продлены до 31.12.2014.

Задайте свой вопрос

Ваше имя: *
Контактный телефон:
Страна: *
Регион: *
Ваш вопрос: *

Оставить комментарий


− 5 = 1